今回はシルビアのアライメントのご紹介です。

走りより見た目を重視したカスタムということで、

大きくキャンバー角がついていますが左右差を無くしトウを最適化することで

ある程度街乗りもしやすいように調整を進めていきます。

今回は社外アームをフル装備ということで、前回のバイパーに続きキャンバー、キャスター、トウの

フル調整を行っていきます。

車種によってはホイールの脱着をしないとアームを上手く締めたり緩めたり出来ないのですが

シルビアはスペースがありそのまま調整できました(^^

時間を掛けて少しずつ微調整しての結果がこちら↓

なかなか凄い数値ですね(^^;

大きいキャンバー角に対してトウを少しアウトに設定してみました。

キャンバーを大きく倒すと内側にタイヤが動こうとする性質が強くなるのでトウアウトで打ち消そうという考えですね。

キャスター角も10度近く倒れているのでキャンバーが極端な数字ながら直線ではステアリングのセンターがバッチリ決まり

以前より乗りやすい車になりました。

社外アームはナットが比較的緩みやすいので試走後も確り確認して終了です！

作業時間、料金共に少し掛かってしまいますが頑張って調整するので是非ご相談ください。