もともと下げていた車高をノーマルに戻した。という事で、

その結果ハンドルのセンターが大きくズレが出てしまったようです。

測定結果としては左右共に大きく開いてしまっているトーアウト状態でした。

今回はこちらを車両基準値のト―ゼロに合わせて参ります。

こちらのタイロッドの長さを調整しト―調整を行います。

今回は開いている状態なので、内側に向ける方向で回し長さを変化させていきます。

トウ調整を行う際は必ず専用テスターを使用し、ハンドルセンターやトータルトウのズレが無い様に調整を行いましょう。

走行中に車が左右に振られてしまったり、タイヤの異常摩耗に繋がります。

調整完了です。

試乗させて頂きましたが、ハンドルセンターのズレの修正と走行安定性が大きく改善出来ておりました。

お客様にも乗って頂け非常に御満足頂く事が出来ました♪

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