こんにちは！お盆の渋滞ニュースもあと少しですね。残暑ももう少しですが、皆さん熱中症には引き続き気を付けましょう！

さて、前回はローテ―ションは定期的にしましょう！というお話しでした。

そこでタイヤのセンター溝の前後での減り具合の違いについてお話ししました。

前輪タイヤは後輪の２倍早く減ります！（覚えていますか？）

ではタイヤの端側、俗にタイヤのショルダーと呼ばれる所の違いを今日はチェックしましょう！

１枚目の写真は左前のセンター部、溝深さ7,3ｍｍです！

2枚目の写真は左前のショルダー部、溝深さ6,8ｍｍです！

3枚目の写真は左後のセンター部、溝深さ7,8ｍｍです！

4枚目の写真は左前後のショルダー部、溝深さ7,3ｍｍです！

見て頂いたようにタイヤは前後位置に関係なくセンター部とショルダー部でも減り方が違います！

車は直進だけでなく、右折や左折などコーナーを回るときにやはりショルダー部に力がかかり踏ん張っています。

コーナーを回るときは直進時よりタイヤの接地面がシュルダー部に集中するのでやはり偏摩耗が起こります！

このようにタイヤは摩耗具合が均等には減りません！

５０００ｋｍを越えたら早めのローテ―ションをお勧めします!

文作：ＴＡＴＥＩＳＨＩ