アライメント調整とは、

お車の骨格であるアームと呼ばれる部品を

伸ばしたり縮めたりをして調整していきます!!

アームの付け根部分は

ボールジョイントでつながっていますが、

それを保護する

「ジョイントブーツ」が装着されています。

赤丸で囲っている部分がそのブーツですが、

可動部分ですので

経年劣化をしたゴムですと

ヒビが入りいずれ裂けてしまいます。

裂けてしまうと

中のグリスが飛び散り保護できなくなるので

車検非対応になります。

非対応になると

交換が必須になりますので、

「分解整備」

(一度分解をして部品を交換し組みなおす整備)

が必要となります。

分解をしてしまうと0,1～1ミリほどですが

以前と違う組まれ方をするので

長さの誤差ができズレが生じます。

そのズレをアライメント調整で

修正、馴染ませができます‼

なので交換後にアライメント調整をすることが、

しっかりとした数値で

お車をお使いになれますので

安心、安全に繋がります(´っ･ω･)っ

この写真は

アライメント調整でご予約いただいた

お客様のお車です。

「走行時にフロントタイヤらへんから

異音がするし、

ハンドルも少しブルブル震えるとのこと。

アライメントが原因かどうか調べたい」

とのことでご入庫いただきました。

測定前に腹下を点検してみると

スタビライザーリンクのブーツが裂けていたので、

お客様にご報告させていただくために

撮影したものです。

走行距離を考えると

アライメントもズレているとは思いますので

アライメントは必要ですが、

調整した後に分解整備をしたら

またズレるのでやった意味が無くなります。

とご説明させていただいたところ

「スタビを交換してから

アライメント調整をする」ということで

再度ご依頼いただきました( ;∀;)感謝

このようにアライメント調整は

カスタムやレースのためだけのものではなく、

整備の1つとして

しっかりとした結果がでるものです。

お車をお使いの際は

ぜひご利用いただけたらと思います!!