マークXのオーナー様から、

アライメント調整のご依頼いただきました( ;∀;)感謝

ローダウンをして、

ハンドルのズレが出なかったので

アライメントをしていなかったそうです、、、(;´･ω･)

ショップや店舗に

ダウンサスや車高調等の取り付けを依頼すると、

ハンドルのセンターだけは

「感覚を頼りに合わせる」ぐらいはしてくれます!!

それは適性の角度でしょうか⁉

アライメント測定では、

国産車、輸入車、年式、型式によって違う

各車の基準値のデータを持っているので、

基準値を表示しながら現在の角度を

0,1ミリ単位まで見ることができます‼

その数字を見ながら調整するからこそ

意味があるのがアライメント調整です!!(｀・ω・´)ﾄﾞﾔ

今回ご利用いただいたマークXのタイヤは

前後とも内減りしてしまっていて、

左右ローテーションが必要でした、、(;´･ω･)ｱﾗﾗ

作業前にオーナー様とお話しをさせていただき、

左右ローテのご依頼をいただきました。

回転方向性のタイヤでよかったです!!(;´･ω･)ﾎｯ

左右ローテが終わり

早速アライメント測定〜!!(=ﾟωﾟ)ﾉ ﾊｼﾞﾏﾘﾏｰｽ

数値を見ると、

ここまで下げているのでキャンバーは大きく寝てしまい、

トゥは全体的にトゥーアウト気味でバラバラに、、、

これではタイヤは無駄に減っていきますね(ノД`)・゜・。

マークXは前後のトゥが調整できますので、

車高、キャンバーを考慮して

セッティングします(´っ･ω･)っﾃｲｯ

試走で確認が取れたらオーナー様のもとへ!!

ガラッと走りが変わったと思いますので

楽しんでいただけたらと思います!!

ご利用いただきありがとうございました!!