純正だからこその良さってありますよね(。-`ω-)ｳﾝｳﾝ

純正のままローダウンをされた

２１０クラウンのオーナー様から

アライメント調整のご依頼いただきました( ;∀;)感謝

早速計測です！！

クラウンの構造上前後のトゥが調整できます。

キャンバーを調整するには

キャンバーボルトのような後付け調整機関が

必要です(=ﾟωﾟ)ﾉﾒﾓﾒﾓ

リアのトゥを調整する偏心カムはど～こだ～、、、、

じつはこのカバーの奥にいます！！

カバーを１０ミリで外すと、、、

１本のボルトにサイズの違う２個のナットが付いています。

手前の１９ミリを緩めて、

奥の２２ミリを動かすことで

リアのトゥが動きま～す(*´▽｀*)

リアの調整が終わったら(カバーも忘れずに！)

フロントトゥです！！

フロントのトゥは、ほぼほぼタイロッドでの

調整になります。

前後のトゥを２１０クラウンの

基準値を目安にしつつ今の状態にあった数値にしたら

終了です！！

試走、必要なら微調整をして

オーナー様のもとへ(´っ･ω･)っ

オーナー様

ありがとうございました！！